Verkiezingen, nu aub!

Bizar, ik heb noch Martens noch Van Rompuy op de kieslijst gezien de laatste keer dat ik ging stemmen... was België geen democratie?

Oefensessie 6: aflegsysteem + schuim

Snelle recap (zonder teveel fouten hopelijk, corrigeren hé gasten!):

A
Brandklasse A betekent, dat de blusser een blusstof heeft om branden in vaste stoffen te blussen.

B
Brandklasse B betekent, dat de blusser een blusstof heeft om vloeistofbranden te blussen.

C
Brandklasse C betekent, dat de blusser een blusstof heeft om gasbranden te blussen.

D
Brandklasse D betekent, dat de blusser een blusstof heeft om metaalbranden te blussen.

E
Brandklasse E betekent, dat de blusser een blusstof heeft om elektriciteitsbranden te blussen. Echter heeft men in het verleden de brandklasse E afgeschaft. Men is van mening dat elektriciteit wel een oorzaak van brand kan zijn maar zelf niet brandt. Door kortsluiting gaat bijvoorbeeld een televisie branden. Deze televisie is gemaakt van een kunststof. We hebben in dit geval een brandklasse A brand en geen E.

F
Brandklasse F betekent, dat de blusser een blusstof heeft om frituurbranden te blussen.

Zwaar schuim is een alternatief blusmiddel en wordt toegepast voor het blussen en afdekken van branden in de brandklassen A en B. Het vloeit gemakkelijk uit, heeft een hoge hitte- en vlambestendigheid en voorkomt herontbranding. De brandende objecten blijven bij het gebruik van zwaarschuim voor langere tijd bedekt met een isolerende, luchtafsluitende schuimlaag. Door de relatief hoge massa kan met behulp van werpers een grote afstand worden overbrugd. Dat maakt het blussen vanaf een veilige afstand mogelijk. Zwaarschuim vloeit snel waardoor het blusschuim zich snel kan verspreiden. De werking berust vooral op het afdek- en koeleffect.

Middelschuim is een blusschuim met een relatief lage massa en een groot volume. Het schuim kan in korte tijd een gehele ruimte vullen en wordt daarom op vele plaatsen ingezet zoals in (pomp)putten, kelders en schachten. Het schuim vormt een afgesloten, geen luchtdoorlatende schuimlaag. Ook preventief, bij bijvoorbeeld reparatie- en laswerkzaamheden, kan middelschuim worden ingezet. De werking berust vooral op het afdek-, isolatie- en verdringingseffect.Lichtschuim geeft veel schuim bij een gering verbruik van het SVM/water-mengsel.

Lichtschuim bevat veel lucht en heeft een groot volume en een lage massa. Toepassing vindt vooral plaats bij branden in afgesloten ruimten. Door de enorme expansie kunnen grote ruimten in korte tijd worden volgeschuimd, waarbij in verhouding zeer weinig water wordt gebruikt. De werking berust op het afdek-, isolatie- en verdringingseffect.

Meer info: http://nl.wikipedia.org/wiki/Brandblusschuim

Wij gebruiken schuimvormend middel AFFF (nieuw product zonder schadelijk element fluor reeds aanwezig, voor toekomstig gebruik). Door het mengen van dit SVM met water en het aldus toevoegen van zuurstof wordt er schuim gevormd.

Momenteel kunnen wij enkel zwaar en halfzwaar schuim aanmaken. Voor licht schuim wordt volgend jaar een toestel aangekocht (vnl. voor bijv. kelderbranden).

Principe: cf. vuurdriehoek.

Materiaal:

Lijnmenger Z4 (aansluiting 45mm, 400l/min)

Lijnmenger Z8 (aansluiting 70mm, 800l/min)

Schuimarmatuur L4 verstelbaar halfzwaar (MS, mittelschaum) of zwaar

Schuimarmatuur L8 enkel zwaar schuim

Voor zwaar schuim kan tevens gebruik gemaakt worden van standaardarmatuur

Z4 à L4

Z8 à 2*L4 of L8

Aandachtspunten:

- aanvoerslang schuimvormend middel heeft ander type koppeling, steeds te controleren of aansluiting ok! (extra controle bij problemen: kogel in in koppeling, nakijken of die loszit)

- Mengverhouding: 3%

- Doorlooprichting respecteren dmv pijl op lijnmenger

- Minimum druk noodzakelijk: 8 bar

- Bij gebruik 2*L4: beide dienen open te staan anders onvoldoende aanzuigkracht voor lijnmenger en dus geen schuim.

- Eerst voldoende tijd armatuur wegrichten tot er effectief schuim uitkomt en pas dan op brandhaard richten

- Schuimvormend middel: in AP3 zijn er bidons van 25l aanwezig, gezien het verbruik steeds nieuwue bidon klaarzetten bij halflege in gebruik (! dit houdt dus ook in dat in tegenstelling tot normaal aflegsysteem de slangenman niet de armatuurman bijstaat/ondersteunt maar bij de lijnmenger blijft. à reactieboog op Z8 plaatsen)

Update: met dank aan 'bombero anonimo' voor de correctie ivm de L'en en de Z'en :-)

Zéér nuttig!

http://www.1207.be/nl/jsp/1x07be_opt_out.jsp

 

 

Geef uw gegevens in en ontvang geen ettelijke kilo's papier meer die u toch dadelijk vertikaal klasseert!

en....ja

gevallen!

Ik denk...

... dat het rommelt bij De Morgen (http://www.demorgen.be/dm/nl/2462/Standpunt/article/detail/567003/2008/12/22/Dehaene.dhtml):

 

 

 

 

 

 

Santa Run

Gisterenavond meegedaan aan de Santa Run te Antwerpen op uitnodiging van Dave en dat was best leutig.

Enig minpuntje: de baard - ik denk dat ik onderweg de helft heb opgegeten.

Als ik de foto zo zie had ik ook beter m'n bril opgezet, dat lijkt echter. Alhoewel, m'n hoofd is niet rond genoeg, Dave is geschikter.

Ik ken Antwerpen niet zo maar waar we zeker geweest zijn was op de Meir want daar stond een jeneverstand. Dave & ik zijn er niet gestopt maar ik denk dat we tot de 10% behoorden die doorliepen.

Hieronder een filmpje dat ik maakte onderweg.

Op de andere foto Jelle (links) en Rube die zich ook konden amuseren.

nog heel even....

In beraad, komaan zeg... dumpen die handel!

bijna....

 

Hier komt niemand mee weg....

Als ik de headlines las dacht ik dat het eindelijk zover was.

 

"Orgelpunt van lange periode van politieke instabiliteit"

"Leterme flirt met de ondergang"

"Hier komt niemand mee weg"

"Premier, hou de eer aan uzelf"

...

 

Helaas, een paar uur later is het al dit geworden:

"Boze ministers willen toch door met regering én Leterme"

 

Arme sukkelaars! Ik vraag me af wanneer alle opgestapelde ontevredenheid bij de burger eens naar buiten gaat komen. Of wanneer iemand eens een vlammende internetpetitie start tegen zoveel onbekwaamheid, zakkenvullerij, misleiding, ...

Een petitie dan die echt iets in gang kan zetten, een ware volksopstand ofzo.

 

Ik zou zeggen: tabula rasa, alle politiekers weg (zonder gouden handdruk als het even kan)!

Maar als ik dan verder denk: nieuwe politiekers zullen onvermijdelijk dezelfde weg inslaan....

Als iemand de oplossing kent laat het me dan weten aub....

 

Ondertussen zakken we wel verder weg in de chaos waar iedereen z'n eigen zin doet en naar niets meer omkijkt.

Waarom zouden ze?

En als zij het niet doen, waarom doen wij het dan nog?

Om gepasseerd te worden door zij die het niet meer doen?

Dat blijft ook niet duren.

En zo worden wij stilletjesaan ook zoals zij.

Triest.

Oefensessie 5

Gisteren nog eens alles herhaald van aflegsysteem maar dan met een bovengrondse hydrant. Schuim zal voor volgende week zijn.
Enkele aandachtspunten:
- hydrantsleutel zit bij ondergrondse hydrantsleutels (enig item mee te nemen door nr. 3 bij watervoorzieningstaak)
- na het openen van de hoofdafsluiter deze steeds een kwart terugdraaien
- de kranen 70mm na het dichtdraaien ook steeds klein tikje terug draaien
- indien geen specificatie worden er 2*70mm's gebruikt als aanvoer. Een 110mm zorgt voor minder wrijving maar knelpunt is hier de aansluiting op bepaalde pompwagens waardoor bij de pomp de 110mm terug verdeeld zou moeten worden naar 2*70 waardoor er gaan ingang vrijblijft.
- bij het koppelen van 70mm: eerst uitgangen openen en hoofdafsluiter tesamen met kraan 70mm openzetten om te spoelen. De hoofdafsluiter kan dan open blijven, voor het koppelen dienen enkel de kranen 70mm dichtgedraaid.
- bij het koppelen van een 110mm: uitgang 70 openen, hoofdafsluiter openen samen met kraan 70mm om te spoelen en dan kraan 70mm EN HOOFDAFSLUITER dichtzetten. De 110 dient immers opengemaakt en daar zit geen kraan op. 110mm aansluiten en dan geleidelijk aan openen tot water aan de pompwagen is om slag door volle druk op pomp te vermijden. Daarna kan de hoofdafsluiter helemaal open.
- een 110 wordt STEEDS met een sleutel gekoppeld (8 stuks bevinden zicht rechts naast pomp achteraan in AP3) - het is aan nr. 4 of de slangenman om deze te nemen/gebruiken.
- varkensstaart (halve knoop met diameter ong. 2m) bij straalpijp 70mm (reactieboog niet vergeten!) en zien dat je in verlengde slang zit met armatuur.
- afleggen over langere afstand: zo ver mogelijk gaan met grootste diameter (bijv.: verschillende 70mm's koppelen om aanvalskorf zo dicht mogelijk bij brand te kunnen plaatsen)

Mike heeft foto's genomen en filmpjes gemaakt, da's voor binnenkort.

Ah!

Jammer dat de overheid denkt dat ze boven de wet staat ivm de verkoop van Fortis: artikel HLN. Voor mijn part draaien ze heel die verkoop terug wat ook de konsekwenties zijn - betalen gaan we toch hoor enne ik ben nog steeds voor een rechtsstaat waarin IEDEREEN zich aan de regels houden moet.

Ook Omega Pokus Pats Pharma heeft het eindelijk door en stopt met de verkoop van z'n brol.

Verder heb ik afgelopen vrijdag een grootscheepse rampoefening gemist aangezien ik in Leuven was. Toen ik het hoorde en er niet bij kon zijn kwam dat nogal aan maar zo gaat dat zeker, je kan niet thuisblijven en wachten op (n)iets uiteraard. Bleek dat vooral peloton B en C betrokken waren en mijn peloton A slechts in mindere mate. Volgende keer...

Deze namiddag hadden we CRM meeting gevolgd door een karting grand-prix. 't Was voor mij de eerste keer en ik was voorlaatste maar dat heeft de pret niet gedrukt. Ik heb toch één iemand kunnen inhalen en gezien ik toch niet kon winnen heb ik me van de rondetijden niets meer aangetrokken. Het leukste deel was dan ook gewoon op iedereen al dan niet opzettelijk inrijden, kompleet wegslippen en zomeer :-)

Reach

Zo maar even wat data langs m'n neus weg ;-)

Een straalpijp 45mm kost makkelijk 500 EURO, eentje van 70mm algauw 600 EURO

De straalpijpen of brandweerlansen met regelbare straal en regelbaar debiet zijn bedoeld voor de
brandbestrijding door middel van water met of zonder additief. Ze zijn voorzien van een
symmetrisch halfkoppelstuk om ze te verbinden met soepele brandslangen.
Deze lansen zijn ontwikkeld om vastgehouden en gehanteerd te worden door een lansdrager.

De manuele lansen zijn samengesteld uit :
o het lichaam van de lans voorzien van een koudewerende pistoolhandgreep

o een filter die beschermt tegen de grote deeltjes

o een afsluiter met een hoefijzerhandgreep
o een regelsysteem voor het debiet d.m.v. een regelring
o een regelsysteem voor de vorm van de straal, van volle straal tot nevelstraal, d.m.v. de rotatie van de kop van de lans.

Nog wat over de 'worplengte' bij 30 graden helling en een druk van 6 bar op 70mm:

(let op het debiet, da's een massa water bij impact: zo'n 15l of anderhalve emmer water per seconde als ik goed kan tellen)

Ruthe.de

ne 500...

Al heel de week niets gehoord tot ik gisterenavond iets na 19h een vooralarm (was van wacht deze week) kreeg van de dienst 100 voor een ovenbrand. In de schoenen gesprongen en dadelijk naar de kazerne gereden. Als ik al een minuutje onderweg was kwam de oproep van de kazerne zelf binnen en toen ik bijna aan de kazerne was zag ik de eerste wagen al uitrijden. Toegekomen op de parking aan de kazerne, wagen op de parking gesmeten en spurtje getrokken. Oppassen voor nog toekomende collega's onderweg en dan zo snel mogelijk omkleden. Het was wel een gerusstelling voor me dat ik nog volk zag toekomen; ik woon namelijk relatief ver en zal dus nooit als eerste arriveren (voorlopig heeft dat trouwens ook nog geen zin) maar dank zij dat vooralarm zat ik nog in de middenmoot. Ik kon eigenlijk nog mee met de laatste pompwagen ware het niet dat er nog maar één plaats vrij was en er nog een gradé mee moest.

Bon, even daarna met de reddingswagen (geloof ik) toch op pad. De adrenaline begon serieus te pompen onderweg maar al snel bleek (via de radio) dat het geen grote uitslaande brand was en reeds onder controle. Toegekomen op m'n eerste echte interventie en bij de wagen gebleven voor instructies. Gezien alles onder controle was na een tijdje ter plaatse teruggekeerd zonder echt iets gedaan te hebben.

Geen probleem echter, was zeer nuttige oefening en vooral leerrijk.

Weeral wat bijgeleerd :-)

Zakkenvullerij

Jezus man toch. Eerst de mensen wat bang maken en dan iets lanceren dat de zogezegd schadelijke stralen neutraliseert. My ass, geldklopperij, niets meer niets minder. Aan 39 EURO per stuk moet er nogal wat geld geklopt worden uit de E-Waves Phone Chip.

Hij wordt dan nog enkel verkocht via apothekers om de mensen in de val te lokken ook  - "Ah ja, want als den apotheker het verkoopt dan is het een geneesmiddel hé meneer." Doortrapt en demagogisch, dat is het ja, aangevuld met zwaar wetenschappelijke nietszeggende maar wel "indruk makende" terminologie voor de minder kritische en goedgelovige medemens.

Marck Coucke, ook u krijgt van mij een welverdiende virtuele trap tussen uw kloten. Het is echt niet mooi wat u doet, zo "de mensen in de zak zetten".

Lees hier verder want ik ben niet de enige die dit bullshit vind en onderstaande personen kunnen hun kritiek staven vanuit hun vakgebied:

http://lvb.net/item/6857

http://koan.filosofie.be/index.php?/archives/1252-Koop-een-headset,-geen-E-Waves-Phone-Chip.html

 

Facebook groep:

http://www.facebook.com/group.php?gid=62107564368

 

 

Oefensessies 4: Aflegsysteem uitgebreid

Zo, de 4de oefensessie zit erop. 't Was ff wennen want ik was er de vorige keer niet bij en nalezen is toch niet hetzelfde als effectief doen. Soit.

Mogelijk scenario AP3 met 6 man:

3&4 zorgen voor de waterbevoorrading van een bovengrondse of ondergrondse hydrant. 3 neemt reeds in de wagen een zaklantaarn voor bijlichting putje in geval ondergrondse hydrant, neemt vervolgens de standpijp en hydrantsleutel (controle rubber en vijzel onderaan). Bij het putje aangekomen: proper maken en controle doen op rubber dichtingsring). Vervolgens standpijp aansluiten en hydrant opendraaien. Van de standpijp staat 1 kraan standaard open voor de spoeling dus dat is al dadelijk in orde. Kraan dichtdraaien en (2*)70mm aansluiten. Daarna communicatie met C/P (chauffeur/pompbedienaar) om kranen open te zetten.

A) 1&2 aanval hogedruk: 1 neemt straalpijp en 2 geleidt de hogedruk slang (geleiders zijkant uitklappen). Rem niet vergeten. 2 voegt zich bij 1 om hem te ondersteunen.

B) 5&6 aanval lagedruk met verdeelstuk: beide nemen de aanvalskorf en volgen de bevelvoerder die de plaatsing aangeeft. 4 loopt dan terug naar de AP om middels een 70mm water te voorzien van AP naar verdeelstuk. Ondertussen neemt 5 eerst het verdeelstuk uit de korf, plaatst het op de grond en dan een 45mm. De 45mm wordt uitgerold in de richting van de bevelvoerder. Aansluiting 45mm op de 1 van het verdeelstuk (linkeruitgang: 45mm=1, rechteruitgang:45mm=2 & middenuitgang:70mm=3) waarna hij een straalpijp neemt tesamen met het andere uiteinde van de 45mm en onderweg naar de bevelvoerder deze ook op elkaar aansluit. Hij positioneert zich en geeft teken naar 6 die ondertussen aan het verdeelstuk staat. 6 kan dan de kraan van straal 1 openzetten eventueel in combinatie met het openen van kraan 3 om zo de lucht in de slang te laten onstnappen en aldus sneller water te hebben. Hierna gaat 6 bij 5 om hem te ondersteunen.

C) 3&4 aangezien waterbevoorrading ondertussen ok, aanval monitor (een groot uitgevallen tuinsproeier): 3 neemt de monitor en begeeft zich naar de plaats die de bevelvoerder aangeeft. Hij plaatst de monitor, klapt de voeten uit en sluit de 70mm aan die door 4 aangereikt wordt. 4 heeft eerst de slang afgerold en aan P gegeven met vermelding aanval monitor.

D) Tegelijkertijd met C) kan de bevelvoerder bijvoorbeeld ook 2&6 vragen om een 2de straal in te zetten van het verdeelstuk. 1&5 blijven dus alleen achter met in actie met straalpijp. Opnieuw geldt hetzelfde principe: laagste nummer = armaturen en hoogste nummer = slangen. 6 neemt dus een 45mm uit de aanvalskorf, rolt deze af en koppelt aan uitgang 2 verdeelstuk. 2 heeft ondertussen het andere uiteinde genomen en gaat richting bevelvoerder die de plaats van de aanval aangeeft en koppelt ondertussen z'n straalpijp.

E) 4&6 kunnen dan nog bijkomend gevraagd worden voor straal 3 vanaf verdeelstuk opnieuw volgens zelfde principe. 6 neemt 45mm, rolt deze af en sluit aan op uitgang 3 van het verdeelstuk mits het plaatsen van een verloopstuk 70/45mm. 4 heeft opnieuw het andere uiteinde genomen en zet de aanval in op de aangegeven plaats.

Er zijn andere combinaties/volgordes mogelijk maar bovenstaande is redelijk uitgebreid.

Wat bevindt er zich verder nog in de aanvalskorf naast het verdeelstuk, verloop 70/45mm en slangen 45mm? Onder andere 3 straalpijpen 45mm, deurklemmen voor een aanval in een gebouw die zowel op de grond als op een scharnier geplaatst kunnen worden en een slangenverband 70 en 45mm die in geval van lek rond de slang geklemd kunnen worden (en dus achteraf ook aangeven waar het lek was).

Aandachtspunten:

* Hogedruk: begeleiders uitklappen zodat de hogedrukslang niet tegen de AP schuurt en alzo de striping losrukt. Bovendien bij het oprollen: eerst volledig afrollen tot aan zijkant (1 wikkel), begeleider aan zijkant inklappen en dan pas oprollen, anders kan de begeleider niet meer dichtgeklapt worden achteraf.

* Alle kranen steeds volledig opendraaien teneinde volledig debiet te benutten

* Afrollen gebeurt steeds van de AP weg / oprollen gebeurt steeds naar de AP toe.

Volgende week: schuim spuiten :-)

Oefensessie 3: Aflegsysteem

Met bijzondere dank aan Mike & Maarten voor hun verslagen:

Een autopomp is altijd op ongeveer dezelfde manier ingedeeld, links waterbevoorrading en rechts aanval.

Waterbevoorrading:
Nr. 3 is de armatuurman; deze neemt dadelijk de standpijp en de hydrantsleutel en begeeft zich naar de hydrant. Hij maakt de put proper, zet de standpijp vast en spoelt deze.
Ondertussen heeft nr. 4 (de slangenman) twee slangen van 70 afgerold van de autopomp naar de hydrant en geeft het uiteinde van elke slang aan de pompbedienaar met de duidelijke melding VOEDING!!!!!
Als de slangen aangesloten zijn op de hydrant door nr. 3 roept hij naar de pompbedienaar WATER en als hij dan bevestiging krijgt van de pompbedienaar zet hij de kranen van de hydrant volledig open. Daarna gaat hij met nr. 4 de slangen goed leggen zodat er nergens een knik meer in is waarna deze twee zich melden bij hun overste met de melding “waterbevoorrading ok”.
TIP: Rol de slangen af altijd van de autopomp weg zodanig dat de overschot van slang wegliggen van de autopomp om daar geen kluwen/gevaarlijke situatie te creëren.

Aanval:
Deze krijgen onmiddellijk een opdracht van hun overste.
Mogelijkheid 1:
Aanval hogedruk dwz. nr. 1 (de armatuurman) neemt de hogedrukstraalpijp en gaat naar de plaats waar zijn overste zich bevindt en luistert naar zijn commando. Nr. 2 (de slangenman) begeleidt de slang van de hogedruk en vervoegt dan 1 om deze bij te staan.
Opgelet: beide ploegen gingen naar de linkerkant van de AP om hun materiaal te nemen omdat de autopomp aan de rechterzijde dicht tegen de kant van de weg stond. Dit zorgde even voor een opstopping dus het is aan te raden dat de aanvalsploeg toch zoveel mogelijk aan de rechterkant van de autopomp blijft indien mogelijk om hun materiaal te nemen.
Mogelijkheid 2:
Aanval lagedruk 70 dwz. nr. 1 neemt een straalpijp 70 en de reactieboog en begeeft zich naar zijn overste en luistert naar deze zijn commando. Nr. 2 neemt een slang 70 rolt deze af van de pompwagen naar zijn overste, geeft een uiteinde aan pompbedienaar met de melding AANVAL en begeeft zich met het andere uiteinde naar nr. 1. Als de slang aan de straalpijp aangesloten is roept nr. 1 naar pompbedienaar WATER. Nr. 2 legt de slang zonder knikken en staat dan 1 bij.

Verder:
Het kan dat de overste zegt AANVAL MONITOR.
Nr. 3 (de armatuurman) neemt de monitor die zich aan de rechterzijde van de autopomp bevindt en begeeft zich naar zijn overste, nr. 4 neemt een slang van 70 en rolt deze uit van de autopomp naar de monitor, geeft een uiteinde aan de pompbedienaar met de melding MONITOR en gaat met het ander uiteinde naar nr. 3. Als nr. 3 de slang aan de monitor aangesloten heeft roept hij WATER naar de pompbedienaar. Nr. 4 haalt eventuele knikken uit de slang en vervoegt 3 om deze bij te staan.
Zelfde tip.

Stel dat 1&2 en 3&4 een aanval lagedruk 70 aan het uitvoeren zijn en de monitor is nodig dan kan de overste 2&4 wegroepen en vragen om de monitor te installeren. Dan fungeert 2 als armatuurman en 4 als slangenman.

In het geval van stagiairs in de autopomp kan de overste de nummering enigszins aanpassen tijdens de rit naar de interventie. Bijkomend in het geval van AP3: de 5de en een 6de man in de autopomp krijgen ook hun taak van de overste.
























B: Officier(normaal minimaal sergeant)

C/P: Chauffeur / Pompbedienaar

1: Armatuurman Aanvalsploeg

2: Slangenman Aanvalsploeg

3: Armatuurman Waterbevoorrading

4: Slangenman Waterbevoorrading

SAP visjes

Bon, ik had m'n fototoestel niet bij dus ik probeer het uit te leggen en plak er wat foto's bij (die het beste niet laten zien maar soit).



Parallel aan het hoofdgebouw buiten start een waterstraat afgedekt met glazen platen die een golfbeweging maakt om voor het hoofdgebouw even te stoppen aan een 'vork' die in de lucht gaat (cf. foto) en waarop je je handen kan leggen waardoor je hartslag wordt weergegeven op een scherm. Aan die vorkt maakt de waterstraat een hoek van 90 graden om recht naar de hoofdingang te lopen waar de waterstraat aan de binnenzijde wordt vervangen door een LCD-straat die een waterstroom afbeeldt waarin vissen zwemmen met een nummer. Elke vis is een SAP OSS note (en dat ga ik hier echt niet uitleggen) die zwemt naar een soort van 'stargate' waarna hij richting lift zwemt. Als je de glazen lift neemt loopt die waterstroom mee omhoog waardoor de vis je kan volgen en eens boven aangekomen lost de vis op, teken van een opgeloste OSS note. Afhankelijk van het domein (CRM, Logistiek, ... ) gaat het ook om een andere vis.



Of zoiets..., er zit heel wat symboliek achter en 't is echt knap gedaan, prachtig om te zien maar helaas moeilijk om uit te leggen zonder verder beeldmateriaal van binnen het gebouw.

Verzameld werk

Néé, niet van KoenS (da's voor later) maar wel wat spectaculaire/interessante filmpjes over de BW:

Filmpje BW Lommel: (12 minuten, geeft heel goed beeld van hoe het er aan toe gaat of kan gaan met de modernste snufjes)






Koppen "brandgevaar" (over de opleiding - de nuance komt pas op het einde van het filmpje - en info over backdraft en flash-over):


Volt: Stan Van Samang (het meer praktische deel van de opleiding - can't wait & heel even wordt ook Life&Reach aangeraakt):
http://volt.een.be/2008/10/21/stan-van-samang-wordt-brandweerman/

Filmpje YouTube: car lifting ofte een beetje fun met water onder druk


Presentatiefilmpje Civiele Veiligheid (site met massa's info):
filmpje.

Tot slot een impressie van de BW Antwerpen:


Veel kijkplezier :-)

Sinterklaas

Ik ga nog een jaar moeten wachten denk ik....

Het kreng De Crem

Ach so...

Ik zit heel deze week hier, dat is op een kwartiertje van het Walhalla van de SAP-consultant (toch geen verwijzing hier naar SAP in Wikipedia, sterk! Alhoewel: auf Deutsch toch wel.).
Weer is vergelijkbaar denk ik,vrij koud. Ik heb m'n loopgerief mee maar het is hier zo koud en donker.... ik laat me bovendien verleiden tot tweemaal warm eten per dag, ook niet echt goed....
Nochtans had ik me voorgenomen om deze week terug wat deftiger beginnen te leven naar het lopen toe dan...


Grotere kaart weergeven

Ruthe.de

Ruthe.de

Opgepast: gevaarlijk

Minister Pieter De Crem vindt bloggen "een steeds gevaarlijker fenomeen", dit is wat hij zei vandaag in de kamer met betrekking tot het verhaal van de barmeid in NY nadat die op haar blog een boekje had opengedaan over een braspartij van de defensieminister in New York.
Volgens mij zijn er gevaarlijker zaken: normvervaging bijvoorbeeld meneer de minister - bij deze krijgt u van mij een virtuele sjot in uw kloten. Enne, moest haar verhaal toch niet kloppen: dan ook nog, nah. Al die lepe doorzichtige truuken worden in de business ook gebruikt hoor: iets beweren, terug intrekken, 'misverstanden' met bijbehorende 'excuses', nietszeggende termen en noem maar op. Kom op zeg, als je grenzen wil aftasten kom er dan voor uit ook.
Tonen die agenda zodat alles kan gecheckt worden en dat niet rekken om nog snel je alibi te verzekeren.
Sommigen reageren op haar verhaal met de melding dat iemand in de horeca moet leren "horen, zien & zwijgen", ik vraag me af waarom... controle over al die pippo's die met ons geld bezig zijn lijkt me meer dan ooit nodig.

Oefensessie 2: Life & Reach

Gisterenavond hebben we onze tweede oefensessie gehad en deze keer ging effectief de kraan open.

We trokken er op uit met de zware autopomp 3 naar het industrieterrein van Ruisbroek waar we konden oefenen in alle rust.

Wat nu volgt is een heel pak maar het is dan ook een beetje bedoeld voor mij als leeroefening en voor m'n medestagiairs als geheugensteuntje. Alle correcties en opmerkingen zijn dus uiteraard welkom in de comments, ik leer graag bij :-)

Eerst kort nog alles even mondeling overlopen en dan het echte werk. We hebben eerst gebruik gemaakt van een ondergrondse hydrant (correcte opmerking van mijnentwege trouwens over bordje dat 90 graden gedraaid stond waardoor de lokatie van deze hydrant niet leek te kloppen) waar we een standpijp op aansloten om vervolgens de pompwagen door middel van 2 70mm slangen te voorzien van water. Dan van de pompwagen via een 70mm naar een drieverdeelstuk 70mm en 2*45mm. Van dit verdeelstuk 2 slangen 45mm met op het einde 2 lagedruk straalpijpen met pistoolhandgreep en hoefijzerbediening. Het debiet hiervan is instelbaar evenals het straalpatroon door 2 ringen. We hebben elk wat kunnen 'spelen' met het debiet en ook met het straalpatroon. Het is mogelijk om te gaan voor 'Reach' (ring naar rechts) dus om zover mogelijk te reiken (en dat kan tellen) met je waterstraal of naar het andere uiterste nl. 'Life' (ring naar links) dewelke echt een impressionant beschermend (afkoelend) scherm genereert over bijna 180 graden én met serieuze omvang.

Daarna, nu ja, alles opgerold en een beetje verder de bovengrondse hydrant onder handen genomen. Deze hydrant heeft 2 70mm uitgang en één 110 (qua debiet komen deze 2*70 ongeveer overeen met de 110 maar de 110 veroorzaakt minder wrijving waardoor er meestal hiervoor wordt gekozen). Dus: 110 naar de pomp en dan vanaf de pomp een slang van 70 met op het einde een straalpijp (géén standaardopstelling, louter voor oefening).

Effectief, de 45 is voor jeanetten, man wat is me dat zo'n 70mm!

De druk werd opgevoerd naar max. 9 bar en dan werd het zeer moeilijk om dat ding onder controle te houden. In reach van links naar rechts de waterstraal wat proberen te dirigeren was een karwei, lang volhouden kan je dat (nog) niet. De tweede man achter je om tegen te houden (zowel horizontaal als vertikaal) was echt wel nodig en zelfs dan stonden we nog wat te dansen, power! Zoveel kracht in je handen hebben, het is moeilijk te vergelijken met iets. Daarna nog een reactieboog toegevoegd om deze krachten enigszins te temperen (of beter: af te leiden) en dat schol maar een beetje.

Dit keer hadden we tijd om zelf nog meer te doen en dat scheelt: vorige keer plaatste iemand anders het gerief terug in de wagen en nu kon ik dat zelf doen: toch ff wennen. Alles heeft namelijk niet alleen z'n plaats maar ook één juiste manier waarop het geplaatst moet worden en da's toch zoeken de eerste maal.

Op een gegeven moment roken we de friteuse van de kazerne: het signaal om terug te keren :-))

Op de terugweg nog even de nummertjes van de bemanning in de autopomp overlopen. Naast de bestuurder die ook pompbediener is zit de bevelhebber. Achteraan in autopomp 3 zijn 6 plaatsen voorzien.

Nummer 1 & 2 vormen de aanvalsploeg en gaan dus dadelijk de brand bestrijden. Nummers 3 & 4 staan in voor de watervoorziening. Waarom watervoorziening: de autopomp heeft maar een beperkte voorraad mee (goed voor hooguit enkele minuten afhankelijk van het debiet uiteraard) en er dient dus zo snel water aangevoerd te worden. De hoogste nummer is in beide teams de "armaturen-man". In het team voor de aanvoer is dit dus nummer 3: hij zorgt voor standpijp en toebehoren. De laagste nummer is de "slangen-man": hij zorgt voor de juiste slangen, het afrollen, .... bij het aanreiken van de slang geeft hij dan ook de mededeling "aanvoer" mee aan de pompbedienaar.

Voor het aanvalsteam wil dit dus zeggen: nummer 1 neemt ofwel de hogedruk ofwel een straalpijp en eventuele verdeelstukken. Nummer 2 zorgt voor de slangen en geeft bij het aanreiken van de slang aan de pompbedienaar "aanval" mee.

We want more :-)

Volgende week kan ik helaas niet deelnemen aan de oefeningen wegens opleiding in HQ SAP te Walldorf. Ik ben dan pas vrijdagavond terug, klaar om m'n week wacht aan te vangen.

Lopen: geen tijd voor momenteel ;-) maar er is beterschap op komst: nu zaterdag wordt een loopband geleverd.

Sneeuw aan zee

Leuk weekend aan zee gehad, mét sneeuw.

Zonder problemen thuisgeraakt maar de strooidiensten hadden verlof precies....

een koe

The most erroneous stories are those we think we know best - and therefore never scrutinize or question.
  - Stephen Jay Gould

Eerste oefensessie

Gisterenavond zijn we erop uitgetrokken met de zware autopomp 3 in (bijna) volledige uitrusting.
We hebben een overzicht gekregen van al het aanwezige materiaal (lichtbalk, lichtmast, stroomgroep, slangen, slangenbruggen, koppelingen, armaturen, reactiebogen, gereedschapskoffer, aanvalskorf, overdrukventilator, ...) en de werking ervan evenals veel uitleg (Waarom is één kraan van de standpijp open en de andere dicht? / Wat betekenen de aanduidingen op de bordjes bij hydranten? / Wat is de aanvalskant? / Posities 1, 2, 3 & 4? / Hoe ga ik van grond door de waterdruk? / ...).
Slangen uitgerold en weer opgerold (45 en 70mm: ok / 110mm: damn!), ladders opgezet, een standpijp aangesloten op een ondergrondse hydrant en even gekeken naar de loods met oa. container voor grootschalig watertransport, impressive.

't Was vooral leuk om eindelijk (en wij zijn dan nog de lucky ones) eens echt in actie te schieten, uitleg te krijgen en al een keer wat handelingen te kunnen doen alhoewel ik zin had om alles zelf in handen te nemen en er meer tijd aan te spenderen maar dat komt nog wel.
Ruim over tijd teruggekeerd naar de kazerne alwaar we als nieuwkes (na subtiele en minder subtiele hints) een 'vat' (consumpties, ook zonder alcohol uiteraard) hebben gegeven met wat gefrituurde vetzakkerij.

Volgende week gaat de kraan echt open en verwacht ik me aan een nat pak ;-)

Ondertussen gemist in de ochtendrush van deze ochtend: oproep voor wagenbrand op de parking van de brouwerij Moortgat.

Wat meer uitleg nu ik het nog weet ;-)
Een brandkraan of hydrant is een aftappunt op het drinkwaternet bedoeld voor de brandweer. Op het leidingnet zijn er serieus wat voorzien, op die manier is er steeds water binnen bereik om blusvoertuigen te bevoorraden. Sommige brandkranen zijn zichtbaar in het voetpad of langs de weg, maar veel brandkranen bevinden zich ondergronds. Om deze snel te kunnen vinden (ook bij sneeuw bijvoorbeeld), hangen aan muren en lantaarnpalen bordjes die de afstand in meter aangeven ten opzichte van de dichtstbijzijnde brandkraan.

Hydrant: (lokatie op 70cm voor dit bord en 4,2m links van dit bord)









Standpijp:


















Straalpijp:















Slangenbrug:

Wachtdienst brandweer Puurs

De wachtdienst verschilt uiteraard van korps tot korps.

Voor brandweer Puurs gaat het er als volgt aan toe:

Start/einde wachtdienst: vrijdag 18h00.

Er zijn 3 pelotons dus om de drie weken is er een peloton van wacht.

Het oproepen van manschappen gebeurt als volgt:

Op weekdagen:

- tussen 05:00u en 18:00u: iedereen via HC100
- tussen 18:00u en 05:00u: peloton van wacht, daarna eventueel iedereen
Tijdens weekend: peloton met wachtdienst, extra peloton of algemeen

Ruthe

Friday 5PM till Sunday 5PM

Vrijdagavond ging m'n bieper af terwijl ik stond aan te schuiven in de frituur. Ik dacht dat ik kon fluiten naar m'n frietjes totdat ik me realiseerde dat het 18h was en het om de peletonswissel ging. Vanaf dan was ik dus van wacht.

Bij terugkomst m'n auto in pole position gezet en voor het slapengaan had ik alles mooi in volgorde gelegd & m'n lenzen aangehouden om snel te kunnen vertrekken. Ik heb een goede nachtrust gehad evenwel, niets gehoord.
Zaterdag tegen de middag naar de kazerne, interventiekledij aangetrokken en voor de eerste keer mee in de halfzware autopomp naar ons startpunt (te Puurs centrum aangezien ons peleton van wacht was) voor de jaarlijkse kalenderverkoop van de brandweer.











Zo'n vlotte verkoop heb ik nog nooit meegemaakt; mensen die bij het opendoen al vroegen hoeveel het was, meerdere kalenders kochten, kochten maar geen exemplaar moesten hebben, teveel betaalden, terugkeerden terwijl ze al vertrokken waren etc... fijn!


De verklaring hiervoor ligt volgens mij bij de brandweer zelf. "De politie schrijft boetes", "politiekers vullen hun zakken", "sommige liefdadigheidsorganisaties zijn niet echt", .... noem maar op wat de mensen allemaal denken. De brandweer daarentegen, ja, die zijn nog bij "de goei".
De kalenderverkoop was verder ook een ideale gelegenheid om de rest van het korps te leren kennen evenals ons toekomstig werkterrein. Vraag me niet de weg, want ik weet het (nog) niet - ik ga eens deftig het stratenplan moeten blokken (yep, dat hoort er ook bij, zeker weten).


Op de kazerne teruggekeerd omstreeks 16h30 geloof ik en dan zakken leeggemaakt (een ruwe telling leerde dat ik zo'n +100 stuks verkocht had, niet slecht; op een gegeven ogenblik zelfs simultaan 2 huizen + nog eentje aan de andere kant van de straat). M'n Ice Tea was nog niet binnen of er stond al een kom frieten en stoofvlees klaar. Kruid dat met een leuke sfeer, jovialiteit en collegialiteit en beter kan je niet zitten. Zalig, die mannen weten tenminste wat goed is.
Tegen 18h was ik terug thuis en even later kon ik weer m'n voeten onder tafel steken... ik denk dat ik iets teveel aan het eten ben...


Voor het slapengaan opnieuw hetzelfde ritueel maar deze keer zonder lenzen, de bril lag klaar naast bed (proberen, ondervinden en terugkoppelen = leren).
Rond kwart voor vier vannacht serieus verschoten van m'n bieper, er werd bijstand gevraagd door de dienst 100 voor een horizontale evacuatie. Ik moet toegeven dat ik iets te lang nagedacht heb over het al dan niet vertrekken maar soit, even later stond ik aan de kazerne. Niet geheel verwonderlijk als laatste dus.
Er waren reeds 2 wagens uitgerukt en verdere assistentie was niet nodig dus samen met nog een viertal andere collega's die ook niet mee waren dan maar naar boven getrokken voor een serieus sterke koffie, slapen was ik toch niet meer van plan. Wel een stop gemaakt in de seinkamer om wat uitleg te krijgen aangezien elke brandweerman in principe de seinkamer naar behoren moet kunnen bemannen (confirmatie naar de dienst 100, logboek interventies, evt. bijkomende personen/peleton oproepen, communicatie intern/extern, ....). Als de 2 wagens terug waren nog even nagepraat en dan richting huiswaarts getrokken.

Onderweg geen warme bakker gevonden dus thuis maar aan een afwasje begonnen en tegen dat dat bijna klaar was was iedereen thuis ook wakker. Wat een timing ;-) !
Nog eens naar de bakker gereden tegen 7h30 en lekker gezellig ontbeten, het begin van een toch wel luilekker-dagje inclusief het wegdommelen in de zetel in de loop van de namiddag...

Van wacht...

Raar gevoel... je gewone ding doen en afvragen wanneer die bieper afgaat. Nu, vragen om problemen doet niemand maar er is wel die spanning, dat verlangen, die nieuwsgierigheid die gestild wil worden.

SAP FAQ

Puntje 3 is een goeitje:

Kortste afstand

Gisterenavond gaan lopen en weer terguggekeerd ook ;-)
Aangezien lopen naar een doel leuker is had ik me voorgenomen om de snelste route naar de brandweerkazerne in Puurs eens te verkennen. Na exact 5,5K (33 minuten) stond ik voor de kazerne waar alles rustig was maar dat wist ik al, ik had namelijk m'n "personenzoeker" ofte pieper meegenomen en niets gehoord onderweg.
Nu, 33 minuten om tot aan de kazerne te geraken dat zal niet voldoen bij een oproep. De fiets zal al iets sneller gaan maar ik ga toch maar de wagen nemen indien nodig. Al lopend naar de wekelijkse oefensessies op dinsdagavond is natuurlijk wel een optie.
Elf kilometer bij op de teller dus.

Speciaal....

Vanmiddag nen Artiboule en nen Campagnard achterover geslagen van bij de broodjeszaak en afgerond met een hapje waarvan ik de naam kwijt ben. Het was een pasteitje van zoet deeg gevuld met kip en amandel... speciaal maar wel lekker. Denk ik.

Eerste infosessie brandweer

Gisterenavond onze (6 brandweermannen-stagiair) eerste infosessie op de kazerne te Puurs gehad. Na een korte babbel in de 'polyvalente' ruimte mochten we al snel volgen naar een ander gebouw waar we onze pagers kregen met een woordje uitleg (nen "500", nen "510",...). Ik was eerlijk gezegd beetje verbaasd dat dit allemaal al zo snel ging maar goed, niets op tegen ;-)
Terug naar de kazerne waar we een overzicht kregen van de werking, historiek, taken enzomeer...

Daarna zijn we ook al interventiekledij gaan passen: laarzen, een helm die in het donker fluogroen oplicht (kwestie van de rookies te onderscheiden van de rest neem ik aan) en een hemd en broek of overall van de brandweer. Interventiejassen zullen volgende week dinsdag (wekelijkse oefeningen) beschikbaar zijn. Eens gepast en gekeurd naar de garage waar we allemaal een open kastje kregen toegewezen tussen de 'echte' mannen. Grappig, echt net zoals in de film: houten kastjes netjes op een rij met daarboven steeds een helm met naam op. (nu ik eraan denk: ik ben eigenlijk geen naakt tegengkomen daar in de kazerne) In de kastjes de kledij en op de grond netjes klaar om tijd te winnen bij een uitruk: laarzen met de interventiebroek reeds overgetrokken. Daarna nog een foto laten nemen voor op de site en klaar was de lading brandweermannen-stagiair van dit jaar. Het echte werk/opleiding kan nu beginnen.

Het brandweerkorps van Puurs bestaat uit iets meer dan zestig leden (waarvan slechts 4 beroeps) en in tegenstelling tot veel andere korpsen mag er al snel mee op interventie gegaan worden (weliswaar nooit in eerste wagen) zodat er reeds geobserveerd en geleerd kan worden. De opleidingen aan brandweerschool starten in januari 2009 en houden zowel theoretisch als praktisch onderricht in(PIBA).

Mijn peloton is binnenkort een week van wacht: start nu vrijdagavond, spannend alhoewel we vooraleer een paar di-avond trainingen (interne oefeningen) gevolgd te hebben waarschijnlijk enkel maar naar de kazerne kunnen gaan om in de weg te lopen. Tenzij natuurlijk om de snelste route naar de kazerne al eens te verkennen, onze interventiekledij te taggen, de sfeer op te snuiven en de kazerne te verkennen al dan niet bij een uitruk.

Mededelingen

Sinds 06/11 ben ik stagiair-brandweerman peloton A bij de brandweer van Puurs.

Sinds 10/11 ben ik 34 ipv 33.

Graag gedaan

Gisteren met Dave een 16K gelopen voornamelijk langs het water, leuk. We hebben het extra moeilijk gemaakt door geen seconde te zwijgen.

Lap...

Alé, de kans is groot dat Koen Wouters de 2009 NYC marathon meeloopt. Hij wou onder de drie uur blijven wat me redelijk ambitieus lijkt maar soit dat zien we dan wel weer.
Nog meer drukte...

Juist is juist

Eindelijk, beter nieuws:

http://www.hln.be/hln/nl/942/Economie/article/detail/479153/2008/11/06/Verkoop-Fortis-aan-BNP-Paribas-niet-rechtsgeldig.dhtml

 

Beleggers lopen risico door te spelen op de beurs, dat is hun eigen keuze.

Een aandeelhouder is wel voor een deel mede-eigenaar en kan dus niet zomaar gepasseerd worden - ook niet door die clown van een Leterme.

Voor mijn part draaien ze dus die hele uitverkoop terug, dat zou pas mooi zijn.

One way or another, betalen doen we toch hoor.

 

Daarom ofwa?

http://img88.imageshack.us/my.php?image=humojustsaynotocensorshoh3.jpg

And yet another...

Vandaag ook weer een heerlijke 10K. Ik ga dat nog een paar keer doen en dan wat volume toevoegen.
Verder dank aan de betrokken diensten: de lichten op de A12 ter hoogte van den Duvel zijn eindelijk correct afgestemd; het verkeer dat af wil slaan mag eerst passeren. Whoeppiee!
Verder 2 en ook louter ter info: momenteel ligt (nog) op m'n bord: een grote pizza met een goei kwak mayo, smullen maar ;-)
M'n eerste sportieve activiteit voor het nieuwe jaar ligt ook bijna volledig vast:
brrrr...

10K

Gisterenavond nog eens 10K gedaan op een rustig tempo. Buiten geraken was het moeilijkste want ik was voor TV ingedommeld met Jelle op m'n schoot ;-)

Geen stijl...

Jammerlijke zaak:

http://www.geenstijl.nl/mt/archieven/2008/11/elite_model_look_2008_uitslag.html#more

Loopje

Gisteren nog eens 10K gedaan aan gezapig tempo, was alweer tijdje geleden en leuk.

Verkocht

 

Aha

Kijk, dat begint er al op trekken. Meer van dat!

http://www.hln.be/hln/nl/942/Economie/article/detail/470338/2008/10/30/Modrikamen-vraagt-schorsing-Fortis-aandeel.dhtml

 

 

Help!

De nagelknipper is weer bezig....

Goed gevonden!

http://www.hln.be/hln/nl/959/Bizar/article/detail/469978/2008/10/30/Snelle-Muppet-dolt-met-Duitse-politie.dhtml

 

quote

If you make people think they're thinking, they'll love you;

but if you really make them think, they'll hate you.

- Don Marquis

Jong geleeerd...

Zaterdag even de grens over gewipt naar de showroom van Helisports om wat loopbanden uit te testen en kijk, ze haden ook gerief voor de juniors...

Niet onbelangrijk nieuws ook: Dave z'n eerste week marathontraining zit erop: 45K. Goed gedaan Dave!

Vraag

M'n collega hier schuin over aan tafel zit z'n nagels te knippen.

Moet ik nu blij zijn dat het de nagels van z'n handen zijn?

EoZen on the Move

Zo, 8 van de voorlopig 17 leden van ons nieuwbakken running team bij EoZen waren present op de eerste sessie van vanavond. Ik gaf een korte powerpoint intro en vervolgens zijn we gaan lopen over de veldwegen van Diegem; we deden 5K, proficiat aan alle deelnemers! Volgende week donderdag een herhaling voor zij die vandaag niet aanwezig konden zijn.

Ons doel: de 20K van Brussel eind mei 2009.

DB terug online

De Sopres DB is terug online.... (cf. links enkele posts terug)

De Post: ook niet zo goed bezig!

Ja mannekes, zo'n DoMyMove via de Post bij een verhuis is wreed handig volgens mij - als het deftig gedaan wordt tenminste. Ik ga niet in de details gaan maar we zijn verhuisd naar Breendonk, net zoals Ruisbroek en Liezele een deelgemeente van Puurs. Het postnummer is 2870 maar in ons geval hoort daar dus wel Breendonk achter te staan en niet Ruisbroek.
Wat gebeurt er concreet?
Correspondentie die nog naar ons oud adres gaat en daar dus op de post toekomt krijgt een stickertje opgeplakt met ons nieuw adres. Het foute dus en ik heb een sterk vermoeden dat sommige post hier effectief niet toekomt maar ergens in Ruisbroek ligt te liggen. Sommige post komt wel aan ook al staat er Ruisbroek op de stickertjes.
Soit, ik heb al 3 keer gebeld en steeds werd mij bevestigd dat ze het zouden aanpassen in het systeem. Ik heb dus ook al 1 DoMyMove dossernummer, een bijbehorende toegangscode en 3 Siebelnummertjes voor elk telefoontje dat ik heb gedaan.
Vanaf morgen zouden ze nog maar eens nieuwe stickertjes afdrukken te Londerzeel postkantoor en die ook effectief gebruiken.
Ikke benieuwd.

Niet akkoord

De financiële crisis raakt me (nog) niet echt aangezien ik alleen maar schulden heb bij de bank. Waar ik echter niet mee akkoord ga is dat ons geld maar blijft gepompt worden in instellingen waar het geld buiten wordt gesmeten aan riante ontslagvergoedingen, topmanagers en dergelijke meer. Ik ben niet bereid om daar voor te betalen maar veel anders kan ik niet doen...
Gezien de regelingen afhankelijk van de instelling verschillen en ook al voor de 'gedupeerden' onderverdelingen bestaan (aandelen na die datum in bezit: je bent belegger, ...) verwacht ik eigenlijk een stroom aan processen tegen de decision makers. Allemaal gelijk voor de wet zou ik zo zeggen.