Huisje kapot

Bob De Bouwer maakt het!

Ijsblokje

Sessie 19 en nog wat over verbouwingen

Tja, sessie 18 heb ik gemist wegens einde NMBS-project en de bijbehorende ‘afronding’ maar het was in wezen een herhaling van sessie 17.
Sessie 19 van gisterenavond: afleggen lage druk op de ladder. Zie hiervoor ook deze post.
AP1 en ladderwagen buitengereden om aan de slag te gaan met volgende benodigdheden: 30m slang voor op de ladder, monitor en andere toebehoren. Standaardbezetting is 3 man: chauffeur/ladderbedienaar ladder en 1 & 2. 1 is volgens het aloude principe de armaturenman en ‘bakkenist’ (hij neemt plaats in de korf van de ladder) en 2 zorgt voor de slangen. We hebben allemaal nog eens één voor één mogen plaatsnemen in de korf waarbij Fred (bedienaar van dienst) hard z’n best deed om ons ‘wat gewoon’ te maken. Lees: ladder laten schokken, in alarm laten gaan, volledige hoogte etc…. dikke fun eigenlijk om vanuit die korf op hoogte met de monitor water te kunnen lanceren. Met de spots bevestigd aan de korf was het ook een mooi spektakel van beneden uit gezien.
Thuisgekomen nog even gebeld naar Roel om een aantal persoonlijke oproepen te lanceren aangezien ik de testoproep voor het peloton van wacht die avond niet ontvangen had. M’n vrees bleek te kloppen: de woonunit is een kooi van Faraday en m’n bieper gaat enkel af als hij zich tegen het raam bevindt en op enkele andere plaatsen maar dus niet vlak naast een wand. Mee rekening te houden dus.

De verbouwingen schieten goed op als ik dat al na één dag mag zeggen tenminste. Hopelijk blijft het zo vlot verlopen.

Start

Yes. Na een hels weekend om alles op tijd uit huis te krijgen richting garage of woonunit komen we stilletjesaan terug op adem. We geraken georganiseerd op 34m2 en de werken in huis zijn vandaag gestart. Jelle vindt z'n nieuwe kamer alvast top, een flexibeler kind kan je je niet indenken ;-)
Binnenkort foto's van de unit en de werken, beloofd.
Vanavond nog proberen kabel en internet aan de praat te krijgen in de woonunit maar dat zal nipt worden met de wekelijkse oefensessie van de BW die vanavond ook op het programma staat.
Enfin, het zullen drukke weken blijven met de opleidingen en examens die eraan zitten te komen voor de BW en dan nog de verbouwingen die best van dichtbij opgevolgd worden, chance dat de woonunit op onze oprit staat :-))

woeha!

 

Op naar... 34m2

Afgelopen vrijdagnamiddag werd de WARSCO LG-10-01 woonunit geleverd. De unit is een container van 34m2 en bevat een inkom, een leefruimte met keuken (frigo, spoelbak en fornuis inclusief), een badkamer (toilet, lavabo, douche en boiler) en dan nog een slaapkamer. Hij werd op het einde van onze oprit geplaatst tegen de garage zodat onze auto's er nog net bijkunnen. Gesmaakte opmerking van buurman Roel en collega-bwman: "Ge gaat snel weg zijn bij een oproep!".
We hebben nu exact tot zondagavond 22/03 de tijd om ons hebben en houden te verhuizen naar de unit want maandagochtend start de aannemer met de werken.

Grofweg houden die werken in: een deel nieuwbouw dat tegen de bestaande woning "geplakt" wordt met bureel, keuken en berging op de benedenverdieping en dan op de 1ste verdieping een 2de badkamer, dressing en slaapkamer. Verder hier en daar al dan niet serieuze aanpassingen aan de bestaande woning (groot schuifraam, muur weg, muur erbij, ...), nieuwe vloerplaat op hele gelijkvloers, nieuwe ramen, vloerverwarming, vloeren, leidingen, noem maar op.... the works.
De afgelopen uren heb ik vooral veel gemeten in de woonunit (kan dit erin, en dat of toch mss...), koppelstukken gaan kopen voor de aansluiting op het water en de elektricien laten komen om alles aan te sluiten,....
Het belooft nog een drukke week te worden!
Nu ik erover denk: het zal nog een druk jaar worden als ik het lijstje zo overloop.
Opnieuw papa :-), serieuze verbouwingen :-), opnieuw een marathon in NY :-) en als afsluiter liefst slagen voor de examens brandweerman :-).
Go!

Oefensessie 17

Afgelopen dinsdag trokken we naar het containerpark van de gemeente met de snelle hulpwagen en de reddingswagen. We kregen zoals gewoonlijk eerst wat uitleg over het materiaal dat we zouden gaan gebruiken en voor die avond was dat de tirfor en de Holmatro pneumatische hefkussens, alle aanwezig in de snelle hulp.


De tirfor kan een 5 ton (ofte 50kN) trekken en wordt bijv. ingezet om te verhinderen dat een voertuig op een helling verder naar beneden schuift of om een boom in bepaalde richting te trekken bij het vellen ervan. De set bestaat uit de tirfor zelf, een staaf om te bevestigen op de tirfor (hefboom voor bediening) en bakken met kabels (20m), haken, soort van wigklem om 2 kabels te verbinden,linten, harpsluitingen en meer. Alles is voorzien op sterkte en het zwakste punt / de veiligheid bevindt zich op de tirfor.


De opzet is eenvoudig in de zin dat eerst de kabel bevestigd wordt aan het te verankeren element. Daarna wordt de tirfor bevestigd aan een vast punt bijv. zware autopomp, onderkant boom,.... uiteraard afhankelijk van de krachten die nodg zijn. Een grondplaat (plaat met oog voor bevestiging tirfor en pinnen die in grond gaan) behoort niet tot onze uitrusting. Bij de bevestiging dient steeds voldoende aandacht geschonken te worden aan veiligheid: zo min mogelijk onderdelen gebruiken, zien dat de kabel niet over scherpe randen schuurt, ....
Nu kan het andere uiteinde van de kabel door de tirfor geleidt worden die in 'vrijloop' dient te staan (kleine hendel aan in-zijde dient helemaal ingedrukt te zijn). Beste is om de kabel te duwen en hem er daarna door te trekken. Handschoenen zijn trouwens steeds vereist.
De kabel kan nu manueel opgespannen worden (dat vermijdt onnodig gebruik tirfor en dus vertraging) en dan moet ook de kleine hendel in z'n oorspronkelijk stand gebracht worden 'lock' (naar midden toe van de tirfor). Hierna kan de staaf op de tirfor bevestigd worden (pen aan uitgangszijde om op spanning te brengen) om verder op te spannen. Iedereen dient zich hierbij buiten de gevarenzone te plaatsen (elk gebied waar kabel bij breuk terecht kan komen). De spanning van de kabel halen: staaf op andere pen bevestigen en spanning verminderen waarbij goed opgelet moet worden dat zeker alle spanning van de kabel is vooraleer alles losgekoppeld wordt.


Als er geen vast punt voor handen is om bijv. een last in een bepaalde richting te trekken kan gewerkt worden met 'driehoeken'. Dit houdt in dat op de rechte kabel tussen last en tirfor een 'oog' wordt bevestigd dat op zijn beurt verankerd is aan een vast punt. Hierdoor kan de richting van de trekkracht veranderd worden (cf. afbeelding). Uiteraard dient dit vastpunt meer kracht kunnen weerstaan dan nodig is om de massa te verplaatsen of moet de kracht nodig om de last te trekken verminderd worden - dit kan bijv. door te zorgen dat de wrijving van de last verminderd wordt (we plaatsten middels de hefkussens een radiatorbuis onder de te verslepen container zodat we niet onze andere lichtere container die we als hoekpunt gebruikten zouden verplaatsen).


De hefkussens dan. Er bestaan verschillende maten en deze hebben een hefkracht gaande tot 25 ton, ook de hoogte is een belangrijke factor (tot max. ongeveer 25cm).


Er wordt bij voorkeur steeds met 2 kussens gewerkt ook al is dat op het eerste zicht niet nodig, het laat ruimte vrij voor verdere opvoerhoogte. Ze worden geschrankt (hoek 90° aansluitventiel) opeengeplaatst om verschuiven te vermijden. Ze worden geplaatst onder een vlak oppervlak vrij van scherpe randen. Het opblazen gebeurt door middel van een 6l persluchtfles (300 bar). De druk wordt via een ontspanner op de fles terugggebracht naar ongeveer een 6 bar (max. werkdruk kussens is 8 bar).


De slang wordt dan aangesloten op een verdeelbak met één inlaat en twee uitlaten met regelaar voor de kussens. Van de verdeler vertrekken kleurgecodeerde slangen naar de kussens teneinde de bedienaar van het verdeelstuk duidelijke indentificatie toe te laten). Vlak voor de ventielen van de kussen wordt steeds een tussenstuk geplaatst dat het afsluiten van de kussens toelaat (slang kan dan gebruikt worden om ander kussen op te blazen) en dat ook een overdrukventiel bevat. Ook hier wordt aanbevolen om zoveel mogelijk uit de gevarenzone te blijven (slangen met perslucht).
Bij het opblazen van de kussens wordt er gelijktijdig met blokken ter onderstutting gewerkt om bij eventuele breuk het gewicht op te vangen.

Take a break

 

Oefensessie 14, 15 & 16: Search & Rescue

Sessie 14 is te lang geleden, ik heb geen idee meer wat we toen gedaan hebben.

Voor oefensessie 15 zijn we naar het fort van Liezele getrokken voor het opzetten van een aanzuig op open water.

Gisterenavond dan zijn we naar brouwerij Moortgat (Duvel, Vedett etc.) in Breendonk getrokken waar we in een oude fabriekshal konden oefenen op het bevrijden van personen. My cup of tea! Zo'n oude industriële monumenten vind ik prachtig om te zien en bovendien ga je op plaatsen waar je met een officieel bezoek niet komt. Enfin, uitleg gekregen over materiaal (driepoot, valbeveiliging, takel, harnas, ...) en dan een SO mogen gaan bevrijden. Wij bevonden ons op de 2de verdieping, het SO lag 2 verdiepingen lager en ook horizontaal verwijderd. Via takel zijn we afgedaald via mangat, dan via loopbrug langs ketels en nog ladder naar beneden. Gezien het SO bewusteloos was moest het getakeld worden via bevestiging op de rug. Omwille van de horizontale afstand tov het mangat moesten we nog voor geleiding van de kabel zorgen via hulpmiddelen zodat de kabel niet langs de randen van mangat zou schuren. Ik heb dan het SO mee begeleid dat op z'n buik over de ketel werd getakeld waarbij ik z'n voorhoofd optilde/beschermde. Daarna ging het recht omhoog (eerst hulpstukken verwijderen).

Leuk om doen alleszins en na nog wat oefeningen stonden we allemaal in het zweet. Met adembescherming en dus ook nog een fles op je rug kan ik me voorstellen dat het nog wat zwaarder en moeilijker te bewegen wordt...

The right track

Tegenwoordig loop ik terug om de andere dag een uur.
Zoals ik vandaag zei: ik was vergeten hoe leuk het is om te lopen :-)